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16 Aug, 2019    By Ball

專注精細度 Model 1

小時候的我也是一位巴士迷,幾經努力才讓媽媽購買一部城巴的巴士模型給我。當時的模型巴士不如今日的精細,這是正常的,畢竟已經是十多年前的產品。這次介紹的本地模型車品牌 Model 1,就非常著重每部車的精細度,讓我也心思思,想想是否應該帶一部回家。

Text: Jeremy Ng   Photo: Kwok Chi

這次介紹的本地品牌 Model 1,是一個專注製作精細模型交通工具的品牌,其創辦人本身也是一位巴士迷,同時也是一位巴士模型的收藏家,在 2010 年創立 Model 1 的原因是當時市面上的巴士模型已經滿足不了他的要求,因此決定自行製作及生產更精細的產品,從此開展了這個品牌的故事。

樹脂與金屬的選擇

Model 1 除了製作樹脂模型巴士外,也會製作金屬模型巴士。一部模型要使用樹脂還是金屬,就要視乎模型的產量及精細度。一般來說,樹脂模型的好處在於能較容易重現複雜度較高的位置,同時最基本產量的寬容度較高,適合製作輪船類的模型,因為船大多數是訂製的,即使同一船型,甲板上的設備、門窗的位置都未必相同,沒有必要製作金屬模具增加成本;金屬模型的好處在於車輪的順暢度較高,手感上也較紮實堅固,可玩性較高,不過最基本產量就較高,才可抵消製作模具的成本,較適合用作製作巴士模型的車身,因為同一模具可噴上不同車身顏色,一物多用。話雖如此,Model 1 對精細度的執著反而讓模具可重用的機會減少,原因他們都追求與真車完全相同,使每一款新模型都可能要經歷改模的程序,為的是滿足每一位巴士模型的收藏者對精細度的追求。

精細就是品牌優勢

只要看過 Model 1 的產品, 你就不會懷疑他們對精細度的執著。盡可能將原車原貌呈現在模型車上,是他們所追求的目標。他們的產品不只是重現那一款巴士型號,而是重現那一輛獨一無二的巴士。如果了解香港的巴士,就會知道就算是同一品牌同一型號的巴士, 在內裝上、座椅上、通告的位置、電視機的擺位、行李架的數量、輪椅位的數量及位置都有可能因為批次不同而完全不同。有些車亦可能因為交通意外、又或者剛好成為新設備的試驗車款,在部分設備上又有所不同。一般來說,不少模型品牌所做的只是根據廠方圖紙及同型號車款作參考,再加上目標車輛的車牌號碼及車隊編號,但 Model 1 就傾向根據目標車輛的一切,完全跟從真車的每一個細節,每一次做資料搜集都要影過百張相片作參考。除此之外,如果第二批巴士的顏色經過微調,Model 1 也會跟隨,從營辦商取得資料或使用儀器量度顏色去作修改,其餘例如散熱網的大小及位置、冷氣散熱網的形狀、單層巴士車頂冷氣系統的貼紙位置等都要與真車相同,非常認真。

這裡集合了兩大本地車身廠 — 捷聯及中港的旅遊巴士模型。

有六成的小巴營運商與 Model 1 合作推出小巴模型。

人力車巴士模型擁有三種不同的座椅,是高性價比的產品之一。

Model 1 都有推出 Q 版巴士模型,而且包含了外地巴士車款。

這是香港其中一款低地台小巴 Optare Solo SR,旁邊是它的金屬模具。

城巴機場巴士的內籠並不馬虎,行李架、座椅的鋪排及隔板都跟從真車製作。

這是水晶巴士模型的內部,所有佈局都跟從真車製作。

解決模型品質的問題

本地模型品牌最有爭議性的,莫過於模型的品質。Model 1有品質問題嗎? 完全沒有是絕不可能的,不過他們的品質監控算是做得不錯。據了解,他們在內地有屬於自己的工廠,因此品質監控上較容易控制。他們的工廠會自行做一次品質監控,香港總公司也會定期派員工到工廠巡查,監察生產進度及了解生產過程是否有任何困難或錯漏。當貨物運到香港後,會再抽查多一次,如有問題就會把相關的批次抽起。Model 1 的產品瑕疵一般在外觀上不易發現,每一部模型的車身都光鮮亮麗,只有很仔細的觀察,才有可能發現以下的小問題,例如車輪有輕微的彎曲,內部的扶手都可能有一點歪斜,但我認為這都是可以接受的小問題,至少他們出貨準時,而且若以相同的仔細度出現在跑車及普通私家車的模型上,四五百元也未必買得到。再者,由於工廠完全屬於 Model 1 擁有,相信工廠員工的手藝,亦會隨時間慢慢進步。

從巴士到交通工具

除了主力的專營巴士模型外,Model 1 還有推出其他交通工具。他們大概在 2015 年推出了首款旅遊巴士 — 配上亞洲車身的 MAN A91,這是公司首款專營巴士以外的產品。其後他們亦推出過船、小巴以及即將登場的的士。以小巴為例,有近六成的小巴營運商與 Model 1 合作,例如 AMS、馬亞木旗下的小巴公司、棉記等,而且他們會根據每家公司旗下小巴在設備上的不同去作修改,讓同樣是豐田 Coaster 的小巴卻擁有完全不同的車身特徵。早前他們亦在 Facebook 專頁解釋過不同小巴營辦商在小巴車頭泵把上的不同,讓不少公共交通工具迷獲益良多,由此亦可看得到 Model 1 的專業。

旅遊巴方面,他們有推出搭載不同車身的旅遊巴,除了香港常見的自家品牌中港、亞洲及捷聯外,就連外國車身廠馬可波羅車身都有製作。以捷聯車身為例,他們把充滿本地特色的捷聯車身旅遊巴從外到內都完整還原,車廂內的樓梯、地板樣式都跟隨真車般製作,與我上次到捷聯車身廠參觀所見的大致相同。除此之外,他們亦與本地旅遊巴士公司合作,例如冠忠巴士、馬亞木旗下的陳添巴士、雅高巴士等這些為屋村提供巴士服務的公司,推出具有本地特色拉花的旅遊巴士模型,讓居民們倍感親切。

客船方面,他們於今年推出了愉景灣和新渡輪的模型。客船模型採用了樹脂製作,整部船根據營辦商提供的圖紙製作,而最難參考的船底部分,亦有賴營辦商提供客船在船塢維修時所拍攝的圖片,以及在客船維修時提供機會去實地考察。同樣地,客船模型在精細度及像真度上都非常認真,除了基本的比例外,船頭食水線、貼紙的位置也與原船一樣。我最喜歡的是船尾底部驅動系統,網狀支架令整部模型的質感大大提升。

新與舊的平衡

到底要選擇哪一款車型作為下一款模型,Model 1 採用新舊梅花間竹的方法。Model 1 有近七成的生意都是來自本地市場,而當中有較年輕的一群,也有較資深的模型收藏家。除了受不同巴士公司的委託製作特定車款外,他們自行推出的車款就會一新一舊的次序推出,既可以滿足喜歡新車的入門收藏家及年輕愛好者,又可以為資深收藏家重新推出較仔細的懷舊車款。不論是懷舊車款或全新車款,營運商及退役巴士車主的支持和協助,都令 Model 1 的模型更貼近真車。未來 Model 1 亦會繼續與不同的營辦商合作,推出更多的小巴模型,未來亦會在推出更多商用車款,如的士、貨車等,也會開始準備推出私家車車款。除此之外,他們也正在物色適合的地方開設分店,讓巴士模型車迷更容易購買精緻的模型產品。

Model 1為 AMS 進智公交生產及推出獨家小巴模型產品。

新巴的三款常見車型,部分鈴蓋用上蝕刻片去製作,相對精細。

同樣是 E50D 的型號,細節位都有很大分別。

Model 1 的中巴模型都有向中巴申請廠方授權。

馬可波羅車身的旅遊巴也根據不同營辦商有不同的拉花及細節。

車頭玻璃後放置的目的地膠牌、乘車守則等都是 Model 1 重現的細節之一。

客船產品是今年新推出的公共交通工具模型。

客船模型尾部的驅動組件非常仔細。