Reviews  /  不被遺忘的英國風 1964 MG MGB Roadster
01 Aug, 2019    By Ball

不被遺忘的英國風 1964 MG MGB Roadster

提到英國汽車品牌,現時最受歡迎的不外乎是 Land Rover、Lotus、Jaguar、Aston Martin、Bentley 等等,由小型跑車到幾百萬的行政級房車都有無數支持者。而粉絲選擇英倫品牌的最主要原因不在於其澎湃動力,而是其工藝及設計都給予人一種高尚的感覺,令駕駛者及乘客猶如置身移動皇宮一樣。而有一個英國品牌,雖然在十多年前被上海汽車收購,但到今時今日依然不乏年輕支持者,它就是 MG。而這次筆者就找來一部 1964 年的 MG MGB Roadster。

Text & Photo: Mickey Loi

對於部分新車迷來說,MG 可能就像張學友、黎明一樣,名字聽過很多次,但對其背景就不太了解。MG 於 1924 年成立,由汽車銷售成功轉營成為汽車製造商,更於 1928年正式從原來的 Morris Garages 分離出來,變成一間獨立的公司。多年來經歷合併、轉售、收購,最終於 2007 年,南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業集團總公司整體收購,擁有品牌後即利用其先前收購的 MG 設計部門開發出一系列新車型在中國大陸地區銷售,並以「名爵」之名生產出多款汽車,包括轎車、SUV、新能源車、概念車等等。 不過提起英國 MG,相信大家第一個印象是其當年極之流行的雙座開篷小跑車型號 MGA 及 MGB,而這兩款兩座位開篷跑車就是當時廠方最暢銷及最為人熟悉的車種。今期要介紹的是一部已經有 55 年歷史的 MGB Roadster。MGB 的前身 MGA 於 1955 年推出後,令英國 MG 在兩座位跑車的市場上穩佔重要席位,亦為車廠在兩座位跑車的研製上奠定了穩固的基楚。MGA 雖然立下大功,但踏入 60 年代,其設計漸見過時。取而代之的是於 1962 年推出的 MGB。MGB 無論在舒適性、操控及性能等都比 MGA有更好的表現,令 MG 這輛開篷小跑車成為市場上最具潛質的型號之一,其銷售比 MGA 高出 5 倍,尤其受到美國市場的歡迎。

採用單體式車架

因為 MGB 採用了當年算是相當現代化的單體式車架設計,這不但能減低車重及增加車架剛性,對操控表現帶來莫大裨益,亦有減低生產成本的優點。單體式車架不僅比 MGA 的傳統陣式車架有極大的進步,而且比當時仍然採用陣式車架的同級對手 Triumph TR 系列更為先進,更靈活的操控表現也是 MGB 其中一個主要賣點。傳動系統雖然是來自 MGA,但其搭載的 B-Series 引擎就經過重新調校,容積增大至 1.8 升,最大馬力輸出達到 95 匹。引擎動力就由膜片彈簧式離合器傳遞至四前速手動或三前速自動波箱。0 至 100km/h 加速時間在 11 秒內完成。於當時來說,MGB 已經擁有不俗的性能表現,可算得上是一部跑車。初期的三軸承引擎,於 1964 年開始由五軸承代替,令其可靠性更上一層樓。由 1962 年至 1973 年出廠的 MGB 均採用 1.5 吋 SU 雙化油器。

MGB 生產期長達 18 年,至 1980年才停產,其間賣出超過 52 萬部,簡直為MG 創造了一段輝煌歷史。

Wilson 當年見過一部紅色 MGB,印象特別深刻就是那個木製軚環和電鍍錶板。

座椅至今依然保養得宜,就像新車一樣。

Wilson 最喜歡 MGB 極簡約的設計,絕不花巧。

愛上它到擁有它的感覺

車主 Wilson 的 MGB Roadster 是五年前由一位親戚轉讓,由英國運送抵港後再進行機件和內外翻新。談到他與車的緣份,也許是巧合。還記得小學的時候,家中車位旁邊停放了一輛紅色的 MGB。車主是一位外籍人士,那時他已經覺得這輛車很古舊又很得意,每次回家見到都會多看兩眼。有時候會不期然走近,從車窗望進去,印象特別深刻就是那個木製軚環和電鍍錶板。轉眼間到自己考取到駕駛執照,Wilson 一直都沒有想過能夠擁有 MGB 的一天。他最喜歡的就是 MGB 極簡約的設計,絕不花巧。雖然馬力只有 95 匹,但由於車身輕只有約 995kg,再配上前置引擎和尾驅設定,開篷和四前速棍波波箱,駕駛感豐富,也充滿樂趣。Wilson 更提到由於一波並沒有 Synchromesh,所以車速和轉數的配合要十分恰當才能進擋,否則在路上便會發出「嘰嘰」聲。這除了會傷及齒輪外,還可能會出現尷尬的場面。

駕駛樂趣與維修

Wilson 剛考到駕駛執照時與其他年輕人一樣,著重的只是馬力及加速力。現在駕駛經驗多了,便慢慢發覺駕駛樂趣才是最重要。Wilson 笑言香港駕駛速度相當有限,加上自己也上過賽車駕駛課程了解到路上並不是用作展現男性氣概,或者耀武揚威的地方,反觀是為了看到更多風景,與家人和朋友分享當中的珍貴。而 Wilson 認為過去做過最大的改動就是將引擎改成可以使用無鉛汽油。由於最初買回來時每次入油之後,均需要利用含鉛添加劑,相當不便而且含有毒物質。本身 Wilson 也是從事醫療行業,深明鉛與多種神經退化症有關,於是他便決定為 MGB 進行升級。改動以後感覺到扭力稍微下降,但這並不影響基本性能。而保養難度主要來自時間、心機、熱情、和維修技術,當然還有金錢。翻新和基本維修,在過去幾年 Wilson 已經花費超過六位數字。車齡愈大,散熱便成為其中一個問題。Wilson 一般在天氣比較清涼和交通比較暢順的週末才會駕駛,平日則放卡室內停車場。記得有一次在中環遇上遊行大塞車,加上當時是夏天中午時份,離合器不勝負荷,引擎水溫錶瞬間已經到達頂點。下車時他更發覺左腳大拇指隱隱作痛,原來是因為太接近引擎緣故,熱氣把腳趾灼傷了。但是這經歷讓 Wilson 對 MGB 更加著迷,認為駕駛著富有歷史的古董車穿梭城市,遊走於兩旁的摩登大廈之間,彷如時空錯置的感覺。

動力配置只用一副 1.8 公升直四引擎,輸出最大馬力只得 95 匹。

雖然馬力只有 95 匹,但由於車身輕只有約 995kg,再配上前置引擎和尾驅設定,開篷和四前速棍波波箱,駕駛感豐富,也充滿樂趣。

想「閃人大燈」? 按鈕置於離合器旁,變成「踩人大燈」。

Wilson 的 MGB Roadster 油錶出現問題,曾經試過於路中心因汽油用盡而拋錨。

而 Wilson 認為過去做過最大的改動就是將引擎改成可以使用無鉛汽油。由於最初買回來時每次入油之後,均需要利用含鉛添加劑,相當不便而且含有毒物質。本身 Wilson 也是從事醫療行業,深明鉛與多種神經退化症有關,於是他便決定為 MGB 進行升級。

尾箱沒有油壓臂,換來的是一支細小的鐵支撐杆。

Wilson 認為收藏古董車需要金錢、時間、地方、心機、維修技術和家人的體諒,可說是缺一不可。