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17 Aug, 2018    By Ball

惡霸 Widebody Scirocco

繼 Honda 跑車之後,福士的 Golf GTi 及 Scirocco 可算是現時年青一輩喜愛的小型跑車。除了因為性價比高,更做到低油耗及大車廂容量,合所有家庭及個人駕駛。也因為這個原因,於路面上隨處可見到這兩部車的蹤影。想變得獨一無二,香港汽車改裝店 Top Gear Racing 負責人 Shermen 就為自己的 Scirocco 作出重大改裝,統一用上 ASPEC 的 Widebody 包圍及排氣系統等配件,實行要令自己的車出街時不會與其他 Scirocco「撞款」。

Text & Photo: Mickey Loi

ASPEC 品牌是 2001 年由 Lawrence Yip 於美國創辦,2008 年正式全面進入中國市場,並設立品牌展示店,通過不斷研發新品及可靠的產品性能,讓 ASPEC 品牌在行業中迅速提升,受到改裝業界和車友的推崇和喜愛。2013 年 ASPEC 研發全球首款備有彩色屏幕顯示的 iDEAS 智能閥門排氣系統,為汽車改裝打開了新的一頁。同年他們也發佈了 BMW F30/35包圍,獲得全球媒體及汽車愛好者的高度讚賞。2014 年 4 月 ASPEC 在廣州舉行新聞發佈會,正式用上全新 LOGO,同時發佈全球唯一為 Lamborghini Gallardo LP 系列整體的升級方案 — PPL600,與聯同國際知名華人車手歐陽若曦攜手開發的 Porsche 911 Carrera 整體升級方案 — PPP430。2015 年舉辦「G 峰匯」新品發佈會,發佈 VW Golf7R 的 PPV400 以及 Maserati Ghibli 的 PPM500 車型改裝方案,將系列陣營繼續擴充。為豐富品牌生產線,ASPEC 與世界殿堂級彈簧品牌 Eibach 聯手合作,針對多款車型開發了 ASPEC-Eibach 運動彈簧。

2014 年 ASPEC 開始涉足中國 CTCC房車錦標賽,相繼與東風悅達起亞車隊、長安福特車隊和捷凱車隊及海南馬自達車隊展開合作,為車隊設計並提供包圍套件,將產品檢驗要求的標準提高到最嚴苛的實戰賽車場。隨著產品線的不斷豐富,ASPEC 也在輪圈設計研發方面兼顧性能和美觀,高性能的 MF 單片式鍛造輪圈系列。擁有更輕、強度更高、更運動、品質更穩定的性能特徵,輪圈數據搭配更加注重競技性,非常適合運動車型。ASPEC 更獲得了中國 CTCC 房車錦標賽 2017-2020 賽季超級杯 2.0T 組賽車唯一指定輪圈供應商,以運動性能著稱的 MF77 成為各大車隊的使用輪圈。

2015 年,ASPEC 已與 Alcon 和 BP 兩大世界著名煞車品牌聯手合作,共同開發 ASPECAlcon 和 ASPEC BP 兩大系列煞車系統,為 ASPEC 代工生產符合ASPEC 標準的優秀煞車系統,靈敏耐用且線性的制動效果給用戶帶來安全的駕控體驗。

衝擊視覺效果

PPV430R (Performance Project Volkswagen 430hp) 是基於 VW Scirocco R 全新研發的改裝升級方案,這也是 ASPEC 第一套街道版 Widebody 作品,數字後的「R」並不是代表 Scirocco R 的型號,而是 Widebody 的代號。ASPEC 憑藉為 CTCC 多支車隊研發賽車包圍的寶貴經驗及技術,設計出更符合日常審美標準以及使用的 Widebody 包圍,適合 2008-2016 年所有 Scirocco 安裝。PPV430R 擁有充滿視覺衝擊力的車身造型,流暢的設計造就了高度的行駛穩定性與極佳的操控性。

巨大的碳纖維尾翼為車身尾部帶來超級視覺震撼。

ASPEC MF77 的單片式鍛造輪圈擁有更輕、更強、品質更穩定的特性,非常適合 Scirocco 這類運動型車輛。

ASPEC 煞車套裝均由英國 Alcon 代工生產,卡鉗上的活塞經由 ASPEC 專業選配,無論在制動感覺及反應方面都比起 Alcon 所生產的同級產品明顯優勝。

ASPEC PPV430R 特別版 Kevlar Carbon 包圍

ASPEC PPV430R 包圍為 100% 真空碳纖,非常輕巧及美觀,更可防彈。ASPEC 在製造碳纖零件時就採用了真空成形技術,原理與其他廠商製作方法一樣,但唯一分別就是他們會將多餘的膠水和空氣以真空形式抽走,務求令造出來的零件更加貼服,紋路也顯得更加順暢,最重要的是,抽走多餘的空氣就可以令部件更加輕巧。這套包圍同樣以真空成形技術製造,部件包括了前唇、後擾流板、側裙及後尾翼。但最特別的地方是,這次所用上的是名為 Kevlar Carbon 的高剛性碳纖包圍,是一種廣泛用於賽車上的包圍物料,無論在堅硬度、強度等各方面都比起普通碳纖更加高。除此之外,為了讓整體車身看起來不太浮誇,ASPEC 刻意在貼膜時只保留一些 Kevlar Carbon 的位置如頭擾流、側裙、尾擾流及尾翼,令視覺上更加一體化之餘,也不失 Scirocco 原有的味道。

ASPEC iDEAS 智能排氣系統

這部Scirocco 同時更換了ASPEC iDEAS 智能排氣系統。iDEAS 是一套可變閥門排氣系統,它可以通過遙控器在舒適/運動/賽道三種模式間隨意切換,並且其閥門敏感度及延時時間均可以進行多級調節。此外,它還配備了簡潔、直觀的 LCD 彩色顯示熒幕,令調節過程更為直觀、清晰,車主追求更優異的性能表現自然更加得心應手。ASPEC iDEAS 智慧可變閥門排氣系統更是全球第一款搭載著 LCD 熒幕顯示,車主可通過手中的遙控器按鈕,輕鬆切換系統配備的舒適、運動、賽道模式。當閥門在關閉的時候,排氣效果會傾向於原裝排氣般得安靜舒適,當然還兼顧了低扭的功率輸出,而當閥門打開時,排氣的順暢度大大提升,排氣音效和動力就能夠完全釋放。配合上碳纖喉咀設計,為這部福士的尾部帶來雙重品味。

「腳下功夫」十足

這部 Scirocco 用上 ASPEC MF77 的單片式鍛造輪圈,經過旋壓拉伸成形後,再以 CNC 雕刻輪圈的造型,產品符合所有國際安全標準。ASPEC MF 系列單片鍛造輪圈擁有更輕、更強、品質更穩定的特性,非常適合運動型車型,配合硬朗深凹的盤面構造,呈現十足的運動感。另外,除了常規顏色以外,ASPEC 亦提供定製服務,車主可以選擇任何的顏色配搭,噴上自己喜歡的色調。而為了追求更個性化的外觀,這款輪圈還可以根據客戶的需求定制獨有的 ET 值。另外,為了令整個制動系統更加完善,車主另選配了 ASPEC 煞車套裝,配合 ASPEC 的整體升級方案,與排氣、包圍、煞車、輪圈、避震等相互配合。整個煞車套裝均由英國 Alcon 代工生產,卡鉗由 Alcon 型號 CAR97 及 CAR98 改進而來。與眾不同的是,卡鉗上的活塞經由 ASPEC 專業選配,無論在制動感覺及反應方面都比起 Alcon 所生產的同級產品明顯優勝。

尾部骨感線條的尾擾流加強了整部 Scirocco 的視覺衝擊感。

除了 ASPEC 包圍之外,車主 Shermen 更為 Scirocco 換上 KW LSD 鷗翼式車門。

iDEAS 是一套可變閥門排氣系統,它可以通過遙控器在舒適/運動/賽道三種模式間隨意切換,並且其閥門敏感度及延時時間均可以進行多級調節。

ASPEC 碳纖喉咀令整部車由頭「碳」到尾。

PPV430R (Performance Project Volkswagen 430hp) 是基於 VW Scirocco R 全新研發的改裝升級方案,這也是 ASPEC 第一套街道版 Widebody 作品。