Reviews  /  新能源汽車的預想 (總結篇)
22 Dec, 2017    By Ball

新能源汽車的預想 (總結篇)

在各種新能源汽車當中,毫無疑問電能將成為未來發展的大趨勢,皆因多間歐洲車廠已公佈了未來 10 年的電動車發展大計。目前市場已有不少純電動車及插電式混能車供選擇。本文挑選了兩部純電及兩部插電混能型號作測試,加深對這兩類電動車的了解,與大家一起為電動車時代的來臨作準備。來到最後總結,看看四位編輯在純電及插電混能型號中各「二選一」,會作怎樣的選擇?

BENNY:要從兩部全電動車之間二選其一,內心掙扎了很久,甚至多次更改了決定,仍沒有最後定案,如果純粹從駕乘質素作取捨,我毫不猶疑就會揀 e-Golf,因為底盤設定有 Golf 的嚴謹標準,吸震舒適,快跑彎路穩定性極高,級數明顯在 ZOE 之上。但買電動車不是買 GTI,電動車的續航距離愈長,需要充電的次數愈少,使用上無疑會更方便,ZOE Z.E.40 電池的儲電量大,續航距離比 e-Golf 長,車價卻便宜近 8 萬元,若作為 second car 使用,個人認為對駕乘質素可以稍作妥協,所以最終還是選擇了 ZOE。

至於兩部中價位的插電式混能房車,油電分工的策略明顯不同,平治 E 350e 是先行電,當加速至接近馬達可應付的上限時,引擎便會介入,而當引擎開始運作後,馬達很快便會關上,油電系統同時工作的時間不多,寶馬 530e 則相反,如果沒有選用「盡量用電」的行車模式,油電系統很多時都是一同工作,個人認為寶馬530e 的混能系統整體流暢度更勝一籌,所以偏愛 530e。

ERIC:今次 Mega Test 分為電動車及插電式混能車兩個組別,前者是 ZOE 與e-Golf,要我在兩者之間挑選其一,我會揀 e-Golf。ZOE 本來也有不少優點,首先它是一輛由零開始重新設計出來的電動車,完全針對電動車的功能而設計,筆者覺得在完整性上,比 e-Golf 這類由內燃引擎車演變過來佔優。此外,ZOE 得意可愛的外形設計,以及相當精緻的車廂,能凸顯它是一款新能源汽車的特質。論外觀與車廂設計的心思,無疑 ZOE 勝過 e-Golf,對於女士來說,一定會對 ZOE 一見鍾情,不過筆者覺得外表始終是外表,一段時間後看慣了就會覺得不外如是,還是內涵比較重要及長久,就好像 e-Golf 雖然外表偏向正經,但其超卓的操控感與充滿快感的短途加速表現實在令我回味無窮。

至於另一組,即兩部插電式混能車─平治 E 350 e 與寶馬 530e,後者會是我的選擇。E 350 e 與 530e 同樣配備兩公升 turbo 引擎與電動馬達,但後者在精煉度與不同動能互相銜接方面,530e 都較為優勝。而車廂的豪華感,亦是 530e 較佳;至於近年極之流行的 LCD 屏幕儀錶及中央屏幕,兩者可謂不相伯仲;至於操控感,530e 讓我更有感覺,寶馬一貫較運動化的操控表現,在加入電能系統後沒有因為重量增加而改變,相反 E 350 e 與電油版 E-Class 在這方面就有頗大的分別。不過單論懸掛設定的舒適性,E 350 e 就達到頂級的水準。

JAMES:530e 和 E 350 e 兩部 Plug-in Hybrid 車在玩法、性能、售價、耗油量、豪華感覺等方面其實相當接近;外形上,5 系似 7 系,E-Class 似 S-Class;車廂裡,花花碌碌的錶板和屏幕顯示,寶馬有寶馬閃,平治有平治變;兩者孭上電馬達和電池後,操控感覺亦明顯比他們各自的電油型號沉重和累贅,較早響胎。若要揀其中一部開走,我會選擇 530e, 車子一如向來寶馬各系對平治各級的基本分別一樣,就是感覺較為 sporty。開完 E 350 e 跳上 530e,可立刻感到它較為輕巧的感覺和步伐,較為直接的軚盤;530e 的幼滑和隔音程度亦較好,正如我上月測試過後所寫「就如世事與自己無關」的一樣;寶馬的模式按鈕和 hybrid 控制按鈕全合理地放在波棍右旁接近司機,平治則放在中橋的左邊被「滑鼠」阻隔,不理右軚用家的需要;另 530e 的行電距離比 E 350 e 稍多,也是得分的地方。

純電動的兩部,我選擇 ZOE,車子就像一部放大的電動模型車,馬達加個電池便上路去,就是喜歡它的細、得意、彈跳的基本懸掛、弧度不貼身的纖維布座椅、膠膠的錶板和波棍、窄窄的後座和尾廂,很喜歡這簡單的美!

TING:530e 與 E 350 e 兩個選一個,真是個艱難決定,之前從未試過考慮那麼久,我喜歡 530e 的動力系統,性能足夠之餘,最重要是運作順暢舒服。E 350 e 則欣賞它的 Agility Control 懸掛系統, 雖然為單純的機械化結構,卻能夠擁有氣壓懸掛的吸震效果,舒適得來又不會過軟,真希望能夠把兩車的優點二合為一。在同事們催逼下,再綜合兩車性能、操控、設計、配備、價錢的整體表現重新考量,最終決定選擇 530e,致勝關鍵是配備。兩車價錢差不多,但 530e 標準配備比較豐富,有顯示屏車匙、輕觸式熒幕、手勢控制、自動泊車、主動式巡航系統等先進功能,這為它增添了不少分數。

至於電動車組別,之前駕駛過舊款 e-Golf,覺得它沒有一般電動車輕漂漂的感覺,行車紮實具質感,與汽油版 Golf 無異,只是續航距離稍為短了一點。新 e-Golf 續航距離增至 300km,完全解決電量不足的問題,底盤、車架更加紮實, 操控靈活, 玩樂味高,是三、四十萬電動車之中的不二之選。