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26 Oct, 2017    By Ball

接近電動車的實用 BMW 530e iPerformance

內外設計、安全和豪華裝備均追貼 7 系的寶馬新款 5 系,香港代理繼電油530i、540i xDrive 以及柴油 520d 後,現推出車系裡的環保慳油型號 530e。

Text: James Chan   Photo: Kwok Chi

舊款寶馬 5 系的混能型號乃電力自給自足的 ActiveHybrid 5,306hp/400Nm 輸出的 3,000cc 直 6 turbo 引擎加個 55hp/210Nm 的電摩打輔助,系統總輸出有 340hp 和 450Nm;用腳趾尾輕輕吊著油門不讓引擎撻著的話,淨行摩打只可行至 60km/h,電池亦只夠行最多 4km。新的 530e 則是一充電式 Plug-in hybrid汽車,2,000cc 直 4 turbo 引擎與 320i/420i 等所用的的一樣, 同有 184hp/290Nm 輸出,今代的摩打則有 113hp/250Nm,系統總輸出有與電油 530i 一樣的 252hp,420Nm的扭力比它 (350Nm) 更強,車子耗油量僅 2.0L/100km,透過家用插穌充電,約 5 小時可充滿,用 BMW i Wallbox (3.7kW) 充,則須 3 小時 30 分鐘;車子淨行電的最高時速可行至 140km/h,距離可走約 46km。

先稍為重溫一下今代 5 系的設計特色……

車子外形進化至與 3 系和 7 系相似,頭燈接車鼻的模樣和橫形的尾燈,離遠看時,三兄弟差不多一模一樣。前泵把左右處有 Air Curtains 入風口,沙板有 Air Breathers 出風,將輪拱內的汽流排走。車鼻和下風口有可開合的 Active Air Stream 風閘,能按情況而打開散熱或是關上減風阻。改為左右分開擺放的雙排氣喉,令車尾較為跑格。經「優化」的車底封邊和導風槽,幫助將風阻減至 0.22Cd,比舊款低 10%。屬 Sport Line 版本的示範車,車鼻和窗框等地方用亮麗黑色裝飾,18 吋 V 柱輪圈配 245/45R18 輪胎,有鋁質發光門檻牌,Sport 版皮軚盤和 Sport 版前座。

新增先進設備

隨稍大的車身體積,車廂空間亦有點增多。iDrive 6 中控台 10.25 吋屏幕系統, 有與 7 系一樣的「6 方格」介面設計,同樣可憑 iDrive Controller 轉盤、手指 touch screen、手勢控制 Gesture Control 和語音控制 voice commands 來接聽電話和收線、控制音響聲浪大小等,可遙控的功能比 7 系稍多。電動調校的座椅,新加入手指輕觸按鍵時,中控台屏幕會彈至座椅調校版面的感觸功能;屬 option 的多功能前座 multifunction seats,有 3 主題、8 程式、3 種強度的按摩功能,與 7 系的 Comfort Seats 後座類似。車廂氣氛燈光 Ambient Lighting 有 6 種顏色、11 種光效配搭。同樣與 7 系相似的儀錶,隨 Driving Experience Control 駕駛反應系統的 Eco、Comfort 和 Sport 模式而改變藍、白、紅色顯示。有 800 x 400 解象度的投射儀錶 Head-up Display,投射範圍比舊款 5 系大 70%。可加錢配置的香醺霧化系統 Ambient Air package,也是自新 7 系推出的豪華玩意。彩色顯示的 BMW Display Key,可憑車匙遙控開關車窗、天窗和冷氣,查看油缸存量和續航距離,亦可為維修檢查作提示及顯示時間,原廠設有的遙控指揮泊車功能則未符合香港法例,所以沒有。

新設計的懸掛系統,前輪改用雙搖臂,轉向軸受到外力干擾較少,後方 5 連杆懸掛的部件經強化和輕量化,輔車架更隔音和隔震。

屬 Sport Line 版本的示範車,車鼻和窗框等地方用亮麗黑色裝飾,18 吋 V 柱輪圈配 245/45R18 輪胎。

更多自動輔助

緊貼大市和對手的主動安全和方便裝置, 統稱為 Intelligent Safety 的智能安全系統內,Crossing Traffic Warning 和 Rear Collision Prevention 分別在前面路口有車時和車後有障礙物時會「嘟嘟」警示,Emergency Braking 懂緊急制動,Lane Departure Warning 在車道偏離時會震軚盤警告,Lane Change Warning 在轉線盲點有車時懂自動扭軚,Active Cruise Control with Stop & Go Function 主動巡航控制有自動跟車和停車功能,Adaptive LED Headlights 是主動式轉向 LED 頭燈, 經改良的 Parking Assistant 輔助泊車系統, 現泊「S」形位置時只需 80cm 前後空間、泊「L」形位時只需 40cm 左右空間,便可全自動扭軚、入波、踩油和制動成事。

先進混能模式

駕駛環節上,530e 的 Driving Experience Control 反應系統與其他電油寶馬一樣, 有 Eco、Comfort 和 Sport 模式來改變油門、波箱反應和軚盤重量,Eco 和 Sport 模式跟隨新 7 系同樣另可續項各自自定;沒有裝上 Dynamic Damper Control 電子吸震器的則沒有懸掛軟硬調校。特別供混能系統用的控制模式,在 Driving Experience Control  按鈕後的 eDrive 制,提供 AUTO eDrive、MAX eDrive 和 Battery Control 三種玩法: 油電混合的 AUTO eDrive,在時速 90km/h 以下仍會盡量熄引擎以淨電能行駛,90km/h 以上或突然加速,引擎會撻著;純電動的 MAX eDrive,最高可駛至 140km/h,但踩大油時引擎會介入;儲電行駛模式Battery Control,由引擎負責驅動和作發電機充電,用者可自定 30 至 100% 為儲電目標。

加速反應最快的 AUTO eDrive, 就如 184hp 引擎再加電摩打輔助般,電油引擎的扭力起落都給扭力恆定的電摩打所中和,低、中、高段加速平穩的去,0 至 100km//h 加速需 6.2 秒,與電油 530i 一樣。行電的 MAX eDrive 就只剩 113hp 驅動,與其他汽車並排同行勉強夠用,但已比舊款 ActiveHybrid 5 只得 55hp 的摩打好力得多,上山或大油加速,引擎定必「番撻」出力。淨行引擎的 Battery Control,車子就像變回一部「520i」,加速較混能 AUTO eDrive 慢,電池密密充電。車子其他駕駛感覺與電油 5 系一樣,在新推出的 Synergy Thermoacoustic Capsule 隔音技術下,引擎和波箱有隔音物料包圍,概念是從源頭減噪,新設計的懸掛系統,前輪改用雙搖臂,轉向軸受到外力干擾較少,後方 5 連杆懸掛的部件經強化和輕量化,輔車架更隔音和隔震,換來感覺上與 7 系分別不大的柔滑和寧靜程度,就如世事與自己無關似的,軚盤仍是寶馬式的直接和輕巧,踩 brake 充電系統沒有令 brake 踏變得感覺怪怪;唯一較大的不同,就是車尾孭著 9.2kWh 容量的鋰離子電池,轉彎反應比一般 5 系沉重,加上採用 Michelin Primacy 3 有個「Green」字的低阻力輪胎,較易響胎,車尾也較易甩。

530e 售價 HK$799,900,處於 540i xDrive ($989,000) 和 530i Luxury (HK$789,000) 之間;HK$989,000 540iA xDrive 高壓鋰離子電池有 6 年或 100,000km 保用。

Lane Departure Warning 在偏離時會震軚盤警告,Lane Change Warning 在盲點有車時轉線懂自動扭軚,Collision Prevention 在前後有障礙物時會「嘟嘟」警示。

與 7 系相似的儀錶,隨 Driving Experience Control 駕駛反應系統的 Eco、Comfort 和 Sport 模式而改變藍、白、紅色顯示。

反應系統與其他電油寶馬一樣,有 Eco、Comfort 和Sport 模式來改變油門、波箱反應和軚盤重量,Eco 和 Sport 模式跟隨新 7 系同樣另可續項各自自定。

混能系統的控制模式,在 Driving Experience Control 按鈕後的 eDrive 制,提供AUTO eDrive、MAX eDrive 和 Battery Control 三種玩法。

行電的 MAX eDrive 只剩 113hp 驅動,與其他汽車並排同行勉強夠用,但已比舊款 ActiveHybrid 5 只得 55hp 的摩打好力得多。系統總輸出有與電油 530i 一樣的 252hp,420Nm 扭力比它 (350Nm) 更強,耗油量僅 2.0L/100km,行電的最高時速可行至 140km/h,距離可走約 46km。

車尾孭著 9.2kWh 容量的鋰離子電池,轉彎反應比一般 5 系沉重,加上採用Michelin Primacy 3 有個「Green」字的低阻力輪胎,較易響胎。

車子透過家用插穌充電,約 5 小時可充滿,用 BMW i Wallbox (3.7kW) 充,則須 3 小時 30 分鐘。

SPEC.
車價
HK$799,900
引擎 2.0 升直4 DOHC 渦輪增壓,同步摩打
馬力 184hp/5,000-6,000rpm (摩打113hp/3,170rpm)
扭力 290Nm/1,350-4,250rpm (摩打250Nm/0-3,170rpm)
總輸出 252hp/420Nm
傳動 8 前速自動,前置引擎,後輪驅動
懸掛 雙搖臂 / 5 連桿 (前/後)
制動 通風碟 / 實心碟 (前/後)
尺寸 4,936mm/1,868mm/1,479mm
軸距 2,975mm
0-100km/h 6.2 秒
極速 235km/h
車重 1,845kg
油耗 6.2L/100km
查詢 BMW Concessionaires (HK) Ltd. (Tel: 3129 9000)